“长官，雷达发现敌机，距离50，数量1，方位度83，高度5000。”
马萨诸塞号战列舰的司令塔内，雷达官的声音突然响了起来。
“1架？可以确定是敌机吗？”
英格索尔海军上将问话的时候，额头上已经冒出了细密的汗珠，他虽然是同盟国联合舰队的总司令，但是在这一次世界大战中他还没真正上过战场，现在可是他在这场世界大战中头一回遭遇敌机呢。
“可以确定，不是我们的或英国的飞机。”雷达官回答说。
眼下敌我识别器已经被发明出来，水面舰艇的雷达可以分辨出自家的飞机，安装有雷达的飞机也能在夜间进行敌我识别。
另外，还有一种名叫无线电测高表的装置也被发明了出来。有了这玩意儿，飞机就可以在夜航情况下测定高度，这使得鱼雷轰炸机可以在夜间进行鱼雷攻击。
“是德国人的侦察机。”英国皇家海军的弗雷泽中将虽然也没在海上和德国人较量过，但是长期担任第三海务大臣的经历，还是让他对德国人的海上战术了如指掌。
他对英格索尔说：“上将，来的应该是ju288的侦察型。我们现在所处的位置距离德军在爱尔兰的空军基地不到2000公里了，完全在ju288的作战半径之内。”
“它会攻击吗？”英格索尔问。
“不会。”弗雷泽中将回答，“现在是极夜，海面上的能见度不高，不能使用遥控滑翔炸弹。”
其实也不是不能用，而是用起来很困难，命中率也不高，还必须依靠大量的照明弹确认目标，而投放照明弹的飞机又不能飞太高，容易被水面舰艇的高炮击落。
相比之下，还不如使用安装有雷达和无线电测高器的he-115水上飞机投放鱼雷进行攻击比较划算——欧洲联合舰队现在拥有许多水上飞机母舰，可以同时释放出上百架甚至更多的he-115水上飞机。
可是这种慢腾腾的双发水上飞机很容易成为防空火力已经大大增强的水面舰艇的靶子，除非把庞大的同盟国联合舰队从nr21船队身边引开，否则he-115的鱼雷攻击不会取得多少战果。
不过就算同盟国联合舰队离开了nr21船队身边，单靠nr21船队自身的护航力量（护航船队中有驱逐舰和护航航母，各种运输船上也有高炮），也能抵挡he-115这样的“老爷飞机”，虽然会有损失，但也不会太严重。
“长官，这架敌机拉升高度了。”这时雷达官的声音再次响起。
“一定是发现我们了，”弗雷泽中将说，“它应该会飞到10000米以上，然后跟踪我们8个小时再离开。”
由于安装了24缸的液冷发动机jumo222——这架ju288上的是最新型号的jumo222t系列，拥有2800匹马力的最大输出功率——目前最新型号的ju288不仅拥有高空和高速两大杀手锏，而且还有超大的航程和滞空时间。其中专门的侦察型号拥有超过7500公里的大航程，还可以在空中连续飞行18个小时。绝对是个让所有对手都头疼的大家伙。
至于遥控滑翔炸弹的技术也在不断进步，最新型的弗里茨-x-8型遥控炸弹可以在1.8万米（直线距离）外进行遥控，完全避开了水面高炮的火力。
而且，最新型号的遥控装置还有很强的抗干扰能力，可以让英美的干扰设备的作用降到最低——历史上英美的干扰装置作用本来就有限。
另外，在1942年秋分前，这种威力强大的ju288型轰炸机并不是德军控制大西洋的唯一手段。ju288往往会和增程型的he-219一同出击，同时还会得到从航空母舰上起飞的fw-190t的掩护。
而从水上飞机母舰上起飞的he-115鱼雷轰炸/侦察机，以及从航母上起飞的福克零式c系列（低空加强版零式）和福克100也是重要的攻击手段。
然后还有潜艇和强大的水面舰队！
而在一系列的攻击手段的配合使用下，哪怕英美苏三国的海军拥有更多的战列舰特别是超级战列舰，但是大西洋的大部分海权仍然牢牢地被德国掌握。
只有靠近北极圈的一小片海域，在气候恶劣的极夜期间，还是有可能回到英美苏三国海军手中的。